IndexIndex  PortalPortal  KalenderKalender  GalerijGalerij  FAQFAQ  ZoekenZoeken  GebruikerslijstGebruikerslijst  GebruikersgroepenGebruikersgroepen  RegistrerenRegistreren  Inloggen  Oude-ForumOude-Forum  RIJ TECHNIEKRIJ TECHNIEK  Kawa-Eliminator TECHKawa-Eliminator TECH  International forumInternational forum  
Laatste onderwerpen
» vraagje thermostaat
za okt 15 2011, 16:13 van st66lm6n

» Jippieeee
zo maa 21 2010, 14:41 van maarten

» vaarwel!
do sep 03 2009, 20:13 van MARKZL1100

» knipperlichtsteun voor
do sep 03 2009, 12:23 van st66lm6n

» snelheidsmeter
zo aug 30 2009, 00:34 van slayeric

» POWER CRUISERS of toch wat anders
vr aug 28 2009, 15:51 van DiMMaX

» FORUM IN ONDERHOUD
do aug 27 2009, 17:46 van st66lm6n

» Gezocht: deskundige sleutelaar voor mijn ZL 900
di aug 25 2009, 13:45 van maarten

» Wie waar vandaag
ma aug 24 2009, 18:14 van Appelman

BUIEN RADAR


 
klik op het plaatje
om naar
buienradar.nl
te gaan


Statistieken
We hebben 69 geregistreerde gebruikers
De nieuwste gebruiker is flapdrol

Alle gebruikers hebben in totaal 5825 berichten geplaatst in 250 onderwerpen

Deel | 
 

 Fonz problemen zl900

Ga naar beneden 
Ga naar pagina : Vorige  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Volgende
AuteurBericht
Gast
Gast
avatar


BerichtOnderwerp: Re: Fonz problemen zl900   zo okt 26 2008, 15:48

Hahahahahahaha
Terug naar boven Ga naar beneden
Marc

avatar

Man Aantal berichten : 557
Leeftijd : 59
Woonplaats : Nijmegen
Humor : Als een boer met kiespijn
Registration date : 22-10-08

BerichtOnderwerp: Re: Fonz problemen zl900   zo okt 26 2008, 18:03

Tsjonge tsjonge.............tsjong tsjonge.

Hииииииии..............Hииииииии.

Peet.....we hebben elkaar zeker niet de kop ingeslagen.
Alle input bij zo een probleem is de moeite waard.
Het enige wat jammer was, is dat Marcel zaken ging opperen, die al lang uitgesloten waren, of die het probleem verkeerd benaderden omdat hij niet precies wist waar het over ging.

Maar ja.......hoort erbij.
Zie je maar weer, wat verhaaltjes schrijven verkeerd begrepen kunnen worden.

Er zijn toch weer wat leuke dingen aan het licht gekomen.

Nadat ik de vlotternaal gecontroleerd had, en zeker wist dat deze afsloot, wist ik, dat er maar van een kant brandstof in de carburateur kon komen, en wel door de vacuum leiding van de benzinekraan.

Dit zou verklaren, waarom de bougie nat was.

Als de kraan benzine lekt door zijn vacuum-membraan, en dit lekker de hele nacht doorgaat. Loopt al deze benzine in de vacuum-kamer van de carburateur.
Van daar uit loopt het via het gat in de gasschuif, zo de cilinder in.
Zou dit niet meteen doorlopen, dan wordt alles wel bij de eerste startpoging naar binnen gezogen, met als gevolg, een verzopen bougie.

Peet had al eerder een revisie-setje geopperd voor de benzinekraan, maar ik had niet verwacht, dat hij via de vacuum kant van de kraan zou lekken, omdat, toen we de leidingen van de kraan af trokken, beide dicht waren, en niet doorliepen.

Vandaag even bezig geweest met een kraan.

Het vacuum van carburateur 2 zuigt het vacuum membraan in de kraan naar buiten, tegen de veerdruk in.
Op dat moment opent de afsluiter de brandstof toevoer achter het membraan.
Op dat moment staat de benzinedruk van de tank tegen het membraan aan te drukken.

Je kunt het kraantje testen, door aan de vacuum aansluiting te zuigen.
De hoofdaansluiting begint dan te lopen.
Als het vacuum wegvalt zou de hoofdaansluiting weer af moeten sluiten !!??

Ik heb dit vandaag getest, en soms is dit niet het geval, omdat door de doorloop snelheid, de afsluiter in de kraan soms open blijft staan.
Als dit nu gebeurd met een scheurtje in het membraan, blijft de benzine door het membraan en de vacuum leiding in de carburateur druppen. Het resultaat kennen we.

Bij Fons, zou dit eenvoudig te testen zijn.

Als hij een slangetje aan de vacuum aansluiting van de benzinekraan zou doen, en hier voorzichtig !! aan zou zuigen.
Voorzichtig, omdat je anders het membraan beschadigd, zou er na een tijdje, afhankelijk van de grootte van het scheurtje, benzine uit de vacuum slang moeten komen.

Het lijkt erop, dat het wel een aardig scheurtje moet zijn, dat de motor zo rot liep.

Peet en ik hebben samen naar de schuiven gekeken, en het lijkt me toch een goed idee, om de, zeg maar " slijtage braamjes " een beetje glad te schuren, maar kijk eerst maar dat hij goed loopt........en maak je remlicht

rabbit

Groetos, Marc
Terug naar boven Ga naar beneden
Profiel bekijken http://www.kawa-eliminator.com/home/index.html
Gast
Gast
avatar


BerichtOnderwerp: Re: Fonz problemen zl900   zo okt 26 2008, 18:28

Marc, ik ben jullie beide heel erg dankbaar voor de hulp en input.
Ik heb erg van jullie aanwezigheid en humor genoten.
Meningsverschillen en verschillen van inzicht houden de boel scherp en je komt vaak op unieke zaken.

Maar om je eerlijk de waarheid te zeggen, ben ik niet zo'n zuiger.....................
Hoe moeilijk is het reviseren van een bezine kraan, dan laat ik dat zuigen voor wat het is.

Maar uit jouw verhaal begrijp ik dus dat omdat bij mij de vacuumleiding van de tank op carburateur 2 zit, cilinder 2 overliep door een scheurtje in het membraan van de kraan.
Had die leiding op 1 gezeten, was het waarschijnlijk met 1 gebeurd.
Terug naar boven Ga naar beneden
Marc

avatar

Man Aantal berichten : 557
Leeftijd : 59
Woonplaats : Nijmegen
Humor : Als een boer met kiespijn
Registration date : 22-10-08

BerichtOnderwerp: Re: Fonz problemen zl900   zo okt 26 2008, 18:41

Ja Fons,

Daar kun je wel vanuit gaan.
Was cilinder 1 waarschijnlijk verzopen.
De pech die je dan natuurlijk wel kunt hebben........." Wet van Murphy "........, is dat je net zult zien, dat het dan wel werkt,
om wat voor een rede ook.
Zoals wij het gedaan hebben, was toch wel het meest logische.
Even alles controleren, en uitsluiten.
En meerdere kleine probleempjes, kunnen een onvindbaar groot probleem worden.

Het reviseren van het kraantje is niet zo moeilijk, maar eigenlijk niet noodzakelijk.

Net als Peet. Na het ritje naar "achter" zetten, voor het ritje naar onder. sunny

Idee !! Exclamation

Je kunt natuurlijk ook de hele vacuum slang weglaten, en de carb afdoppen, en een 12 volt
brandstof ventiel installeren.
Wordt ook veel op scootertjes gebruikt ( goedkoper ), zolang de flow maar groot genoeg is.
Weet je zeker dat je vlotterkamers nooit over lopen.

Groetos, Marc
Terug naar boven Ga naar beneden
Profiel bekijken http://www.kawa-eliminator.com/home/index.html
Gast
Gast
avatar


BerichtOnderwerp: Re: Fonz problemen zl900   zo okt 26 2008, 18:53

Het enige nadeel van de optie om altijd met PRI te rijden is dat je geen idee hebt wanneer je aan je reserve begint.
En aangezien die 900 niet een van de zuinigste machine is, kan dat best wel eens lastig worden.

Ik ga er proberen achter te komen welk setje ik nodig heb.
Kwam op de site van Roukama al 2 verschillende tegen. de FCK-2 en de FCK-13. Fuckerdefuck hahahaha, welke moet ik hebben.

12volts branstofventiel? Met mogelijkheid tot aansluiten van een Senseo of krijg je er een magnettron bij?
Dat lijkt me een optie die niet echt de mijne is qua storingsgevoeligheid e.d. Ik bedoel moet eerst nog een kroonsteentje richting remlicht aansluiten..................
Terug naar boven Ga naar beneden
Marc

avatar

Man Aantal berichten : 557
Leeftijd : 59
Woonplaats : Nijmegen
Humor : Als een boer met kiespijn
Registration date : 22-10-08

BerichtOnderwerp: Re: Fonz problemen zl900   zo okt 26 2008, 19:03

Ha Fonske,

Volgens mij, klopt dat niet helemaal.

Als je hem in de stand "naar beneden" zet, werkt het vacuum membraan niet, maar nog wel je reserve.

Op de stand " naar beneden ", komt de benzine uit het lange pijpje uit de tank.
Als het niveau in de tank te laag is, krijgt hij geen benzine meer.

Op de reserve stand ( naar voren ), komt de benzine uit de bodem van je tank. Je reserve dus.

Groetos, marc
Terug naar boven Ga naar beneden
Profiel bekijken http://www.kawa-eliminator.com/home/index.html
maarten
Admin
avatar

Man Aantal berichten : 856
Leeftijd : 45
Woonplaats : Berkelland
Humor : dreug
Registration date : 30-07-08

BerichtOnderwerp: Re: Fonz problemen zl900   zo okt 26 2008, 19:06

Citaat :
12volts branstofventiel? Met mogelijkheid tot aansluiten van een Senseo of krijg je er een magnettron bij?

Ik lig hier weer helemaal in een deuk lol!

Maar ik ben ook benieuwd naar fuck 2 of fuck 13.

_________________
ZELDZAAM LEKKER
Terug naar boven Ga naar beneden
Profiel bekijken
Gast
Gast
avatar


BerichtOnderwerp: Re: Fonz problemen zl900   zo okt 26 2008, 19:12

Marc schreef:
Ha Fonske,

Volgens mij, klopt dat niet helemaal.

Als je hem in de stand "naar beneden" zet, werkt het vacuum membraan niet, maar nog wel je reserve.

Op de stand " naar beneden ", komt de benzine uit het lange pijpje uit de tank.
Als het niveau in de tank te laag is, krijgt hij geen benzine meer.

Op de reserve stand ( naar voren ), komt de benzine uit de bodem van je tank. Je reserve dus.

Groetos, marc

Nou, dat gaan we wel een keer testen.
Dan rij jij maar achter me aan met een "sjerrie ken" voor als het fout gaat.

Tegen die tijd hoop ik dat Maarten heeft uitgevonden welk Fuckertje we moeten hebben.
Terug naar boven Ga naar beneden
Marc

avatar

Man Aantal berichten : 557
Leeftijd : 59
Woonplaats : Nijmegen
Humor : Als een boer met kiespijn
Registration date : 22-10-08

BerichtOnderwerp: Re: Fonz problemen zl900   zo okt 26 2008, 19:43

Ach Fons,

Met zijn avatar..............fuck a duck. lol!

Groetos, Marc
Terug naar boven Ga naar beneden
Profiel bekijken http://www.kawa-eliminator.com/home/index.html
maarten
Admin
avatar

Man Aantal berichten : 856
Leeftijd : 45
Woonplaats : Berkelland
Humor : dreug
Registration date : 30-07-08

BerichtOnderwerp: Re: Fonz problemen zl900   zo okt 26 2008, 19:46

albino

_________________
ZELDZAAM LEKKER
Terug naar boven Ga naar beneden
Profiel bekijken
ST44LM4N
Admin


Man Aantal berichten : 173
Woonplaats : Delft
Humor : ook niet
Registration date : 28-07-08

BerichtOnderwerp: Re: Fonz problemen zl900   ma okt 27 2008, 10:14

Citaat :
Peet.....we hebben elkaar zeker niet de kop ingeslagen.
Alle input bij zo een probleem is de moeite waard.
Het enige wat jammer was, is dat Marcel zaken ging opperen, die al lang uitgesloten waren, of die het probleem verkeerd benaderden omdat hij niet precies wist waar het over ging.

Bedoelde ons ook niet hoor Marc. Doelde meer op dit topic.
Zoals wij discussieren, zo los je een probleem op met z'n 2en. Hoe meer input hoe beter.
Nou moet de input wel ergens opslaan en onderbouwd worden. Ook is het prettig als je dan onderdeel voor onderdeel werkt en niet alles tegelijk aanpakt.

Nog ff over het schuren aan een al ingesleten gas schuif: Klinkt mischien raar Marcel maar er zit een verdunning in de geleiders. Of een verdikking, het is maar hoe je het bekijkt, waar hij enigsinds op blijft hangen.
Dit kwam naar voren toen we de gasnaalden aan het controleren waren en de schuiven stuk voor stuk lieten bewegen.
Om dit "zware punt" nu weg te halen zou je evt de geleiders "vlak" kunnen schuren zodat hij "beter" schuift.
De extra speling moet je dan op de koop toenemen. Het zou hooguit een rammeltje veroorzaken en zal ooit definitief met een nieuwe schuif opgelost moeten worden.

Groetjes Peet, hoop dat het in orde is nu.

flower Peace brothers flower
Terug naar boven Ga naar beneden
Profiel bekijken http://bravo.messageboard.nl/33189/index.php
Gast
Gast
avatar


BerichtOnderwerp: Re: Fonz problemen zl900   ma okt 27 2008, 12:17

Hij rijdt echt zoals het zou moeten.
Super soepel in het middengebied en hij pakt vanaf het begin mooi op.

Jij rijdt ook met je kraan op PRI. Doet de reservestand het dan nog?
Terug naar boven Ga naar beneden
st66lm6n

avatar

Man Aantal berichten : 1149
Woonplaats : Delft
Registration date : 11-06-08

BerichtOnderwerp: Re: Fonz problemen zl900   ma okt 27 2008, 12:25

Don Fonzarelli schreef:
Hij rijdt echt zoals het zou moeten.
Super soepel in het middengebied en hij pakt vanaf het begin mooi op.

Jij rijdt ook met je kraan op PRI. Doet de reservestand het dan nog?

Ik was van mening dat je geen reserve meer had als je op pri rijd.
Kijk zelf altijd naar mijn dagteller wat tot nu toe nogsteeds goed gaat. (als me teller er niet weer mee ophoud).

Zal het straks nog ff checken, maar ga altijd uit van een "worst case scenario" van 1:10.
Met 11,5L zou je dan 115km kunnen rijden. Meestal na een gewone rit blijkt ik 1:16 gereden te hebben en had dus nog wel een stuk verder kunnen rijden.
Tank meestal bij het eerst volgende tankstation als mijn teller boven de 50mijl komt.
70 mijl moet ik opzich wel kunnen halen als ik niet heb lopen gassen als een idioot.

Kom ik zo op terug, op het kraantje bedoelk ik. scratch Suspect
Terug naar boven Ga naar beneden
Profiel bekijken http://www.eliminatorclub.nl
Gast
Gast
avatar


BerichtOnderwerp: Re: Fonz problemen zl900   ma okt 27 2008, 12:31

Ok.
Ik vraag dit om dat de andere vraagbaak in de vorm van Marc zegt dat de reserve op PRI nog gewoon werkt.
Zou geweldig zijn, want dan blijf ik voorlopig wel even doorkarren zo.
En de dagteller hou ik altijd goed in de gaten, geloof me!
Terug naar boven Ga naar beneden
Gast
Gast
avatar


BerichtOnderwerp: Re: Fonz problemen zl900   ma okt 27 2008, 13:29

Zeg Peet,
leg mij eens uit wat jouw bilspleet en kleurboek en een fotograferende Marc met de problemen van mijn ZL900 te maken hebben?
Terug naar boven Ga naar beneden
st66lm6n

avatar

Man Aantal berichten : 1149
Woonplaats : Delft
Registration date : 11-06-08

BerichtOnderwerp: Re: Fonz problemen zl900   ma okt 27 2008, 14:28

Heb net even mijn benzine slang van mijn kraan gehaald en moeten constateren dat hij op PRI de volledige tank LEEG rijd. Je hebt dus een on een pri en een res op je kraan.

Op on zal hij door het vacuum membraan open gezet worden en lopen tot aan de reserve.
Op pri loopt de benzine gewoon door tot de tank leeg is.
Op res zal hij door het vacuum membraan open gezet worden totdat de tank leeg is.

In feite staat hij normaal op "on" en is afgesloten bij geen zuigerslag. (zuiger maakt vacuum).
Als de motor gaat lopen gaat de kraan open door het vacuum van de neergaande slag.
Als je reserve nivo bereikt is zal je hem via de "pri" naar "res" moeten draaien om de laatste 2 a 3 liter te gebruiken. Op reserve gaat de brandstof pas lopen bij vacuum vanuit de carburateur door neergaande zuigerslag.

Als de motor nu een tijdje stil heeft gestaan is mogelijk de benzine uit de vlotterkamers verdampt en zal je de kraan eerst even op "pri"moeten zetten om deze weer te vullen alvorens je kan starten.

Groetjes Peet
Fonz schreef:
Zeg Peet,
leg mij eens uit wat jouw bilspleet en kleurboek en een fotograferende Marc met de problemen van mijn ZL900 te maken hebben?

Hoe bedoel je Fonz? Question Exclamation
Terug naar boven Ga naar beneden
Profiel bekijken http://www.eliminatorclub.nl
Gast
Gast
avatar


BerichtOnderwerp: Re: Fonz problemen zl900   ma okt 27 2008, 14:32

Er stonden in dit topic net nog een aantal foto's, die je er nu vanaf hebt gehaald, dus laat maar zitten..................

Anyway, ik moet m'n dagteller dus goed in de gaten houden want ik heb nu geen reserve.
Terug naar boven Ga naar beneden
ST44LM4N
Admin


Man Aantal berichten : 173
Woonplaats : Delft
Humor : ook niet
Registration date : 28-07-08

BerichtOnderwerp: Re: Fonz problemen zl900   ma okt 27 2008, 14:41

Don Fonzarelli schreef:
Er stonden in dit topic net nog een aantal foto's, die je er nu vanaf hebt gehaald, dus laat maar zitten..................

Anyway, ik moet m'n dagteller dus goed in de gaten houden want ik heb nu geen reserve.

Hahahaha lol!

Was wat aan het laten zien en wat aan het proberen met marc.
Was een voorbeeld dus, was het eerste topic wat ik tegen kwam.
Maar heb het natuurlijk weer verwijderd.

Greets scratch cheers
Terug naar boven Ga naar beneden
Profiel bekijken http://bravo.messageboard.nl/33189/index.php
Gast
Gast
avatar


BerichtOnderwerp: Re: Fonz problemen zl900   ma okt 27 2008, 14:44

Geinponum.................

Maar je ziet, we zijn scherp.
Terug naar boven Ga naar beneden
Marc

avatar

Man Aantal berichten : 557
Leeftijd : 59
Woonplaats : Nijmegen
Humor : Als een boer met kiespijn
Registration date : 22-10-08

BerichtOnderwerp: Re: Fonz problemen zl900   ma okt 27 2008, 15:06

Ha Fons en Peet,

Die kraan waar ik gisteren mee heb zitten spelen, werkt wel met reserve, als de vacuumslang niet aangesloten zit.

Stand naar achteren = Hoofdtank via vacuum
Stand naar beneden = Hoofdtank zonder vacuum
Stand naar voren = Reserve zonder vacuum.

Misschien niet origineel. Het membraan werkt wel goed. Leipe Japanners.

Groetos, Marc
Terug naar boven Ga naar beneden
Profiel bekijken http://www.kawa-eliminator.com/home/index.html
Gast
Gast
avatar


BerichtOnderwerp: Re: Fonz problemen zl900   ma okt 27 2008, 15:49

Apart zijn ze zeker..........................
Terug naar boven Ga naar beneden
ST44LM4N
Admin


Man Aantal berichten : 173
Woonplaats : Delft
Humor : ook niet
Registration date : 28-07-08

BerichtOnderwerp: Re: Fonz problemen zl900   ma okt 27 2008, 16:23

Hey Fonz, ik ga nu een compressie meter bestellen.
Kunnen we dat ook gelijk nog is testen bij je. Denk dat het wel in orde is hoor, hij rijd lekker verder.



Groet Pete drunken


Zo,.. bestelling is de deur uit.
Totaal bedrag inclusief BTW en verzendkosten : 31,50

Voor de geinteresseerde : http://www.srthandel.nl/catalog/ dit is de website van de leverancier.

pig


Laatst aangepast door ST44LM4N op ma okt 27 2008, 16:34; in totaal 1 keer bewerkt
Terug naar boven Ga naar beneden
Profiel bekijken http://bravo.messageboard.nl/33189/index.php
Gast
Gast
avatar


BerichtOnderwerp: Re: Fonz problemen zl900   ma okt 27 2008, 16:24

Denk ik ook, hij rijdt waanzinnig.
Maar kan nooit geen kwaad om dat FF te meten.
Terug naar boven Ga naar beneden
Gast
Gast
avatar


BerichtOnderwerp: Re: Fonz problemen zl900   di okt 28 2008, 19:25

De story gaat gewoon verder.

Ik was vandaag heerlijk aan het rijden(zelfs in de regen)en had net m'n jarige zoontje van school gehaald en we zouden nog even ergens naar toegaan, toen de bike weer kuren begon te vertonen.
Het waren niet dezelfde symptomen.
Wanneer ik hem op de standaard zette, liep de benzine zo uit m'n luchtfilterhuis.
Wat THE FUCK nu weer?

Telefoontje naar Marc.
paar tips.

carbs er weer af. Luchtfilterhuis eruit. Cabrs er weer op. Tank er weer op. Aansluiten. Benzine stroomde zo carb 4 uit.
Vlotternaald sluit waarschijnlijk niet af.
Carb 4 open. Vlotter eruit(niet lek voorzover ik kan zien)vlotternaald eruit(ziet er goed uit volgens mij, maar toch even omgeruild voor de zekerheid.
In elkaar zetten leverde weer het volgende probleem op; net als zaterdag bij carb 2 was dat klote pakkinkje helemaal uitgerekt.
Op dat moment begon het ook te stortregenen EN hagelen.
Boel afgedekt.
Naar binnen.
CMSNL.COM
2 pakkingen besteld en een vlotter. Dan maar een week niet rijden, maar wel een nieuwe vlotter EN pakking.
En nu verder met Mees z'n verjaardag.
Terug naar boven Ga naar beneden
st66lm6n

avatar

Man Aantal berichten : 1149
Woonplaats : Delft
Registration date : 11-06-08

BerichtOnderwerp: Re: Fonz problemen zl900   di okt 28 2008, 19:31

Vage shit Fonz,
Zou trouwens met die pakkingen terug gaan naar de winkel waar je ze gekocht hebt.
Heb dat probleem nog nooit gehad en zelfs hele oude pakkingen zitten gewoon goed.

Verder wel vreemd dat dit nu weer gebeurd. Mischien toch aan te raden het brandstof-filter terug te plaatsen ivm vuil wat de vlotternaald kan blokkeren??

Suc6 iig, en een fijne verjaardag voor Mees.
Terug naar boven Ga naar beneden
Profiel bekijken http://www.eliminatorclub.nl
Gesponsorde inhoud




BerichtOnderwerp: Re: Fonz problemen zl900   

Terug naar boven Ga naar beneden
 
Fonz problemen zl900
Terug naar boven 
Pagina 4 van 7Ga naar pagina : Vorige  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Volgende

Permissies van dit forum:Je mag geen reacties plaatsen in dit subforum
 :: Eliminator :: GARAGE-
Ga naar: